不快也光

    今天自然也要练车，因为明天要考了。临阵磨枪，不快也光。

    从第一次提到学驾照开始，花费大篇幅描写学车经过的章节有二十多章了。获取驾照这一件事居然能写这么多章，我自己都觉得不可思议。

    看来我确实有一些写网文的潜质啊…这不是水吧？

    今天又是一大早就要出发。早起之后依旧前去大筛之后买了一个rou夹馍和两个卤蛋，回家又喝了两袋速溶咖啡。教练安排我8:50左右在小区门口对面的车站附近上车，然而才8：40就到了，幸亏我一向出门比较早，只让他等待了一分钟就上车了。

    今天除了昨天一起练车的两个科目一考友和我之外，还有没能报名周一考试只好周三考的大姐。加上教练车上总共五个人，又是拥挤的一车。

    开往练车场地的路上，教练给我们演示了一下教练车上的科目三练习系统，展示了有一个模拟考试功能，这个功能开始之后必须在指定时间之内做出对应的cao作，比如超车或者变道，如果未能完成则会显示并被记录下来。

    有趣的是，教练打开这个功能之后，很快就收到了一堆不合格的提示。

    第一条就是车速过快。考试车速不得超过60，而他当时速度超了。

    也是因为速度过快，变道和超车都不合格，因为这两项cao作都需要在一定距离内完成，而车速一快在规定的距离内就很难完成超车和变道了。

    另外不知道什么原因，尽管教练使用了正确的灯光，考试系统却判定不合格。

    每一次不合格还都扣一百分，一会功夫就扣了一千多分。

    (￣y▽￣)~*

    后来教练把模考关了。

    这次依旧是在昨天的那个场地练车，而这次虽然天气比昨天坏，阴天后来还下了雨，但是人却比昨天多，大概是昨天的1.5-2倍了。我们大概排了20分钟的队才练了第一圈。

    轮到我的时候已经11点多了，当时下着密集的小雨，前玻璃上不是有雨点就是有水痕，再加上雨刮器不是划过，需要额外花费注意力才能开好。两个后视镜上也都是水，隔着布满了水的玻璃看起来十分费力。

    然后我就在第一次倒车入库的A点失误了。后来开的几圈我都是奋力集中注意力，瞪大眼睛看着线和地上的黑印来努力开车的。好在后来没有太多的失误。

    希望明天考试的时候天气晴好，考场没有积水，地面上也有足够清晰的黑印。

    如果到时候找不好车身的位置，我是打算去尽量压在黑印上的。去考试的人大都是有些把握的，他们压出来的黑印比较可信，如果需要还是可以借鉴一下的。毕竟真正开车的时候很多时候也是存在跟车的情况的，顺着前面考生开车留下的黑印来开，就相当于跟车了。

    突然想起来一个故事，大致情节是这样的：有一条积雪道路因为一个宝藏的传说而闻名，但前往寻宝的勇士们却都去而不返，只是在路上留下了一条脚印。一个新来的勇士避开了脚印走出了自己的道路，最终带回了宝藏。

    这故事好像没什么关系。

    我想教练本来的打算是和昨天一样练到一点多就回去的，但他发现每次练车前的等待时间过长后改变主意了。

    我练了一圈之后，他带我们去了一个小餐厅超市。

    作为一个餐厅，它只出售三种食物：大饼鸡蛋、泡面、和烤肠。作为一个超市，它主要出售面包、饮料、冰糕、香肠等零食。

    里面有两张长桌，二三四张长凳，一男一女两个店主，以及十几个顾客。

    这间小店甚至非常贴心地打开了空调开了暖风。

    在这里吹着暖风，吃着热饭，看看外面下雨再聊两句天，很有些气氛。

    我们全都吃过午饭之后又回去练车了。

    场地里练车的人数由多变少又变多，少的时候对应的是午休的时候。

    中午的时候高个女生很困试图入睡，但我们在练车开着窗户于是教练怕她受风告诉她不要睡。轮到她练车的时候她在车上就有些不耐烦。这几个人里她大概是最不需要练车的，又不能睡，倒也好理解。

    在过了直角转弯即将坡起的时候，因为第二个坡位置最好，它的前面排了长队，第一个坡也有人但第三个没有。然而因为前面车在排队，我们没法拐去第三个坡。

    她等了一阵之后变得很不耐烦，骂了一句。后来前车往前提了之后我们拐上第三个坡，在经过第二个坡时看了一眼发现是个女司机，于是说了一句话，大致意思是：女人开车，怪不得不行。

    这很奇怪，因为她自己是女的，她也知道自己行。

    我提了一句她自己也是女的，结果她和我说，认识她的人都不会觉得她是个女的。

    有什么关系吗？

    她以后开车，在路上不认识她的其他人看来，她是个女的。她这么说，是她开车行，还是她开车不行呢？

    她当时显然很不耐烦，说了“女人开车”那句话之后，坡道停车的位置不对，之后重新启动上坡时踩了油门，下坡时也踩了。迎接下坡之后的弯道的则是刹车和急拐，安全带显然很有必要。

    我想油门的声音在这个通常不会出现油门声的场地里应该足够特别，足够吸引不少教练和学员的目光了。

    她显然没有错把油门当刹车踩，但那听上去和看上去都像是一个把油门当刹车踩的女司机正在进行她刚刚提到的“女人开车”。

    我也许要庆幸一下我看上去足够年轻，而我们的教练之前在外面大声指导过我们，即使不在车边也很有存在感，因而我即使坐在副驾驶也不会被误认为一个不称职的教练。

    我当时没觉得情况紧急到需要踩副驾驶的刹车，后来想想发现油门和刹车都由右脚cao纵，被设计得没法同时踩下发挥作用也说不定。如果一个真正的教练坐在我的位置上，会怎么做？踩刹车？拉手刹？或者有别的办法？

    之前教练演示科目三的时候我曾经问过教练这些教练车是不是有扣分的豁免权，结果他说没有。于是我问他学员在开车的时候犯错造成犯规教练岂不是会被扣分，然后他就说教练会在副驾驶一直看着，是有责任的。

    作为教练确实是担负着不少责任的。之前提到的油门当刹车踩撞了柱子的学员撞坏的教练车就是他的教练赔的，原因就是教练又责任避免这种事。

    教练们也确实很尽心尽职地教我们。今天天气不好，阴冷又下着小雨，但场地里依旧有许多教练打着伞直到学员们如何驾驶。

    我们的教练也是这样，今天他给每个人都做了很详细的讲解，从上午10点前到下午3点后。

    下雨了之后，考友大姐的发挥受了一些影响，再加上有些疲劳，倒车入库打方向的时机几次都没有把握好，教练一直在悉心讲解，能很清楚地感觉到他在很努力地要增加我们明天考试通过的可能性。

    就这样练车，直到下午三点多我们才启程出发，到家都四点多了。

    到家之后就觉得疲惫涌了上来，主要是雨天看路是在太过费力，之前又没在雨天练过，精神紧绷，又练得时间长。

    之后的时间里没做太多的事，看球也没太大兴趣了，只是零星看了一下日本队和哥斯达黎加队的比赛，日本队输了。

    后来看了两集“长夜开拓者”动漫放松了一下精神，发挥一如既往，可以攒上几集之后想看了再一口气看完的那种。

    还发现了一个基于原著的“我的世界”版本动画，也去看了看。没开电脑用的手机屏幕，看不出太多细节，但能感觉到诚意，这个系列应该是真爱粉用爱发电的性质，希望能继续下去。

    我是原著和“我的世界”的双重粉，能有机会出一下力应该也不错。

    片中提供的英文字幕可能本来就是设计好了的梗吧？

    黑科技的英文居然是“heitechnology”，而不现实的英文竟然是“unxianshi”。

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