第八十三章 火车
“哈哈哈……这哪是让李主任道歉呢，李厂长这是给我们上眼药呢，你们迟早不也有我们的一份吗？老李你这可不像话了。”杨厂长笑着说道。 “诶诶诶，我可没这么说啊。”李副厂长笑了笑，随即摆了摆手说道。 “哈哈哈……这个老李啊。” “会做人啊，损损我们，就把手底下的同志给团结起来了，有一手，有一手。” “看来我们也要跟李厂长学一学这门功夫了。” …… 几个人又是一顿交流调笑。 也不知道怎么那么多说头，从国家政策说到地方时局，还掺杂着些红星轧钢厂的任务，最近是国际局势也会提起，这些东西好像从古至今，是个人都能提起一些，而且尤其男人为重，而且是上了40岁的男人，个个好像都比任何一個国家的领导人都要有远见，有想法，总是能鄙夷任何一个国家在任何一个时期作出的每一项决策…… 好像占了个（伪）上帝视角，就能看清一切了…… 不过领导要说话，王正平他们的几个能怎么办呢？只能陪着笑脸，只能嗯嗯啊啊的点点头，时不时说一句‘领导高明’，附和着说一句，连发表自己的意见的机会都没有。 而且，不能插话也就算了，要是两个领导之间有了不同观念，更是大气都不敢喘两声，要是被那个领导看见，问一声：“咱们也别吵了，让旁观者来评评理，小王，你平时不是挺关注这些的吗。说一说，我们俩谁说的对，放心，这是让你是畅所欲言的，说什么都可以，我们也不会怪罪你。” 那可就惨了，无论说出什么，都会得罪另一个人，至于领导口中的畅所欲言，那就听听就好了。 好半晌，还是李主任开口了。 “我看时候也不早了，我们也该去赶火车了，要不然晚点了，还得多留好几天呢，我们的事不要紧，坐汽车再跑一趟就是了，重要的是别把厂里的事情给耽误了，那我们几个可就罪过大了。”李主任笑着说道。 “是了，是了，咱们几个一说起来就没完没了，瞧瞧，这又半个小时了。” “哈哈哈……说到兴头上了嘛。” “也是该走了，别耽误事儿了。火车可不会等人的。” “说的也是，在这儿说个什么劲，今天这天儿，可是够冷的。等把李主任和几位后勤部的小同志送走了，去老杨办公室，咱们泡上一壶他的好茶，再好好说道说道。” “你啊，就惦记着我那二两茶叶呢。”杨厂长摇摇头，似是无奈的说道。 “谁让你东西好呢，是吧，老李。” “是是是。我赞同，上次喝还是在上次吧，我可是想的紧了，就是最近事情多，一直也没抽出时间继续去叨扰他。” “行行行，先把这几个同志送上车吧，咱们科室来送行的，别喧宾夺主了，到时候，我煮上一壶水，咱们要好好交流交流。” “嗯，成。” 接着，几个提着行李的年轻人小心的把行李停好，这才轮到王正平他们。 说真的，他们早就等的不耐烦了，可脸上还是一副开心的样子，可能，这就是现实吧。 现在还算轻的，到了后面，这样的现象就更严重了。 托这次任务的福，王正平也是第一次坐了一次这个时代的小汽车，说实话，感觉不算太好。 李主任本来之前坐的小汽车都是坐后面的，可因为王正平三个人五大三粗的，就做了副驾驶，不得不说，李主任的先见之明却是可以，平常甚至坐四个瘦一点人都比较宽松的座位，坐上王正平他们三个，都挤得不行。 再加上路况也不好，三个人都稳不住，东倒西歪的。 幸好，火车站距离红星轧钢厂的距离不算远，几人的煎熬没有持续多久。 等下了小汽车，三人面面相觑，都是不约而同松了口气，原本坐小汽车的兴奋都一扫而空。 现在火车站，受各方面的制约，的确落后的很，各方面的cao作都要靠人去亲自cao作，站内也很简单，夏天无空调，冬天无暖气的，不过，就这，已经是在这个时候最好的建筑了…… 由于科学技术的落后，现在国外的火车都普遍用内燃机了，国内的火车还是以烧煤为主，时速也慢，一般都不会超过每小时50公里……货运火车还好一些，能偶尔到达五十公里以上，特别是客运火车，不但速度慢，而且还经常晚点…… 他们这一趟旅途，估摸着要两三天才能到，现在的火车速度只能说感人，要是能一直跑还好，从四九城到东北也不远，就是现在的蒸汽火车要加水又要加煤，停靠点虽然不多，但停靠一次需要的时间都不短。 当然，我国现在第一种柴油动车组也有。 58年就设计出来了，59年已经交付四九城铁路局了，并且很快就开始运用试验，之后担当四九城至津城间的客运任务，试运行中最高速度达到90公里/小时，实际会低一点。 不过，内燃机火车也就仅仅那一列了，并且，很快，也就是大概明年的时候，就会因为某些原因，停止运行。 要到了八十年代末，内燃机火车才会在一些主要的城市上试运行，后面的发展就越来越快了，研发速度可以说起飞了一样，特快，高铁相继出现，而且更新速度也快，明明是半年前刚刚生产出来的新车，可因为速度太慢，可能就要淘汰了。 话说远了…… 还好他们要坐的这一趟，是首发站，火车在前一天已经经过检修了，不需要等待。 而且，现在坐火车的人少，大多都是来送行的亲人，即将要分别，都是眼泪汪汪的，不过，王正平他们可以直接上去，那些领导还不至于把他们送上火车，甚至司机都是放下来他们之后，直接离开了。 这个年代，坐火车回家过年都是种奢侈，现在更别说这样平常的日子了，大部分人还是选择走路加公共汽车之类的方式，当然，现在的人，普遍离家都近，也用不着赶火车。 春运这样可怕的‘大迁徙’，要在二十年后，才会被提及，八十年代末九十年代初，南方沿海地区对外开放步伐加快，吸引了大批内地劳动力前往那里打工。 加上我国独特的春节过年团聚的习俗，民工在春节期间大量返乡，形成了民工客流，那才是春运。