第二十九章 风险并存
排位赛即将开始,马修却还在9号弯外进行护墙修复工作。稍早前进行的F2冲刺赛中,这里发生了一起事故,看起来破坏力度不小,以至于影响到F1的排位赛。 本站比赛赛会干事,日后著名的“带恶人”迈克-马西乘坐着安全车到达现场勘查,并作出排位赛推迟10分钟的决定。 “注意1号弯返回赛道的程序。”戴维斯再次播放FIA演示的视频,冲出赛道后,必须在逃生通道上行驶,并且越过两根标志杆,才能回到赛道。 “我知道了。”马泽平点头。 这时倒计时即将走完,威廉姆斯、哈斯车队纷纷开始放车,在维修区出口排队。 “Q1起表了,拉提菲率先出站,跟在他身后的是米克舒马赫、马泽平、拉塞尔。” 过9号弯后,马泽平向场边看了眼,发现护墙已经修复,完全看不出有撞毁的痕迹。这时戴维斯在TR里说:“尼基塔,注意你目前的直道上是顺风,1号弯逆风、4号弯顺风。” “copy。”马泽平回答。 镜头捕捉到米克舒马赫,他正克制的跟在拉提菲后面,没有想要出场圈超越对方的意思。底下的字幕写道:“本赛季的哈斯车队,队友间排位赛成绩,米克舒马赫3:0马泽平。” 布伦德尔说道:“其实很多人都并未意识到,虽然我们一直夸赞马泽平的天赋,能做到把哈斯赛车的性能压榨到极限,但是之前被寄予厚望的车王之子米克舒马赫,他在排位赛中始终压制马泽平,反而被很多人无视了。” 本站比赛的解说嘉宾赞同道:“相比于马泽平的横空出世,米克舒马赫始终不温不火,所以没受到太多关注,即使他有舒马赫的身份。 在从前,我其实就是舒马赫的车迷,所以当我年初获得和米克舒马赫采访的机会时,我很激动,也好奇对方到底是什么样的人。然而见到他的那一刻,我发现他没有迈克尔-舒马赫的霸气,而是非常温和、内敛,我很难想象作为从小在聚光灯下成长,他究竟承担了怎样的压力。” 两名解说员正聊着,场上车手的成绩已经出现——拉提菲第一,米克舒马赫虽然前两个计时段刷紫,仍然以0.068之差排名第二。 马泽平就差的有点多,慢了队友.2秒,他对车队说道:“从昨天开始,我就找不到节奏。” “没事的。”戴维斯说道,“本圈进站,我们等赛道状况好一点再出来。” 返回P房后,工程师将刚才的车载录像及遥测给马泽平观看,分析道:“1-2号组合弯刹车点过早,4号弯给油太晚......” 马泽平虚心听取,他知道自己这周的心思都没放在比赛上,导致对比赛的掌控大不如前。他意识到脱离夜以继日的努力后,自己的水平还是没达到F1车手的水准。 指出可改进的失误后,工程师说道:“好了尼基塔,让我们继续前进!” 二人握了下手,技师们换上一套新软胎,马泽平重新开始飞驰。 出场圈结束后,他每个弯都像葡萄牙站的最后一圈那样推进到极限,再次将自己丢进失控的边界! 通过第二段DRS区,马泽平的第二计时段成绩出现,布伦德尔说道:“马泽平的前两个计时段,只慢了汉密尔顿.1秒啊!” “这就是马泽平的特点,每次都做到极限推进,在伊莫拉如此、葡萄牙更是如此!可惜每次都因为意外状况阻挡了他的脚步。”即使先前“自爆”是米克舒马赫的拥趸,解说嘉宾仍对马泽平不吝夸赞之词。 马泽平大力制动,减速降档过10号弯,然而就在出弯阶段,眼前忽然出现一台阿斯顿马丁赛车,他显然不在飞驰圈中,却还占据着赛车线! 千钧一发之际,马泽平紧急刹车,并打了一把方向才没造成事故,他打开TR骂道:“靠!斯托尔***在做什么?他不应该这样,毁掉了我的单圈!” “copy,冷静。”戴维斯说道,“我们会报告FIA,让他付出代价。” 目前FIA对于“阻挡飞驰圈”的处理方式一般为正赛罚退发车位,和扣除超级驾照分,扣满12分的车手将被禁赛一场。 马泽平只能在冷却后重新做飞驰圈,他遗憾地用右手拍了下方向盘。作为车手,没人比他更清楚刚才那圈的速度有多快,可以说极限程度比前两站更高。 除了遗憾,他还隐隐感到一些不安——极限会带来比平时更多的收益,也会承担更高的风险。 到现在为止,他确实得到了收益,比如伊莫拉站的Q1第9,葡萄牙站的两段刷紫,然而各种各样的倒霉事让他始终没进入Q2。 那么风险何时会到来呢? 将杂念抛之脑后,他尽力说服自己别想这些不吉利的事,重新开始飞驰圈,1-2号组合弯越来越近。 他如同上一圈减速进弯,却看到左前轮冒出阵阵白烟,这是锁死了! 赛车无法转向,径直奔向前方。马泽平尽力控制住,还是冲进了缓冲区里。 想起排位赛前的那段视频,马泽平跟随记忆中的路线东绕西绕,看到两根标志杆后松了口气,返回赛道。 这次意外也导致第一计时段短时间出示黄旗。 “哦,马泽平失误了!在被斯托尔阻挡了‘神之一圈’后,他显然没有调整好状态,在1号弯就有锁死的情况!” “对不起同志们。”马泽平TR里懊悔道歉。 戴维斯回答:“人都会犯错,你已经做得很好了。不过要注意的是,这套胎基本报废后,你只剩一套新软胎了。现在进站,剩下的时间足够让我们再飞一圈。” 时不我待,技师们按照正赛速度换胎后,马泽平就出站开始最后飞驰。 “离停表还有多久?”马泽平问道。 “不用着急,保持现在节奏,我们赶得上。”戴维斯不断汇报赛道情况,现在他们不但确保自己的飞驰圈零失误,而且需要祈祷其他人不能引发黄旗或红旗,不然就彻底没时间了。 车队人员的紧张注视下,马泽平开始了个人最后一个飞驰圈! 1-2号组合弯,减速过弯,紧贴住两个弯心,一气呵成! 接着马泽平要面对的是3号弯,这是一个很长的弧形弯,车手的走线和赛车的下压力会决定过弯速度。他像之前被阻挡的那圈一样,线路比其他车手更贴近内侧,方向盘也打得更多! 这种开法仿佛挤海绵般,挤出VF-21的每一丝下压力,马泽平清楚感受到赛车尾部躁动不安。 他不断调整方向盘角度,试图在最佳线路和打滑间找到平衡。其实他还有个选择,就是松油门,但是其他所有车手都是全油过3号弯的,他一旦放弃,就不仅放弃了3号弯的速度,还意味着放弃自己进Q2的机会! “这段特别惊险,我甚至都以为他会滑出去!” “过弯速度好快啊,尼基塔为了进Q2真是拼了!” 哈斯P房内,众人望着大屏幕,F1官方转播镜头也聚集在马泽平身上。 3号弯,出弯! 马泽平没有spin,他成功了,将会在圈速上获得巨大优势! 技师们大喜,正欲鼓掌欢呼,却见屏幕里风云突变,一台赛车甩尾spin,轮胎冒出的巨大白烟覆盖住了整个车身! 眨眼间,赛车已经滑出赛道,栽进砂石缓冲区里,顿时漫天的沙子被扬起到空中! 待烟雾和沙尘散去,赛车早已上墙,前翼、两个前轮全部撞毁,只能从单体壳上喷涂的蓝白红三色涂装,看出这是一台哈斯赛车! “不好,尼基塔撞了!”不知是谁先喊了一句,所有人都遗憾地抱头惋惜! 见赛车的受损程度,这笔修车费数目不小,技师们维修赛车也需要不少的时间!
戴维斯打开TR问道:“尼基塔,你还好吗?” 过了一会,TR那头无人回答,遥测上也没有TR被打开的迹象。 “尼基塔,你怎么样?能听到我说话吗?”戴维斯心里“咯噔”一声,再次询问,然而他说完后,TR又陷入了一片沉寂。 “出事了。”戴维斯摘下耳机,面容严肃说道。 “什么?!”众人震惊,这下撞击的冲击力确实很大,但没人想到居然会突破现代F1赛车的严密防护,伤害到车手! 稍微定了下神,戴维斯重新戴起耳机:“西蒙、礼雄,通知马西,我们有车手受伤。” 无线电通讯未出现故障提醒,车手那头撞车后也再没打开过TR。那就是马泽平出现了一定状况,使他无法做出打开TR说话的动作,戴维斯心急如焚,毕竟是合作了一段时间的车手,他不希望看见对方受到任何事故伤害。 戴维斯还在担忧着,马西回电哈斯车队道:“copy,我们现在已经通知了现场的马修,他们会立刻确认车手的情况,医疗车也出站了。” 3号弯外的砂石地里,马泽平只感觉天昏地暗,像喝酒后的记忆断片。 “AreyouOK?”这时,一名马修靠近他的耳边,急切喊道,并竖起大拇指表示询问。 按照规矩,车手同样竖起大拇指,代表自己无大碍。然而当马泽平想举起手时,却感到手腕一阵剧痛袭来,根本无法发力,换只手仍旧如此。 他只能说道:“对不起,我受伤了,能帮助我从赛车里拉出来吗?” 不料他忘了这里是西班牙站,马修也是西班牙人,双方交流了一会宛若跨服聊天,都只听懂了个大概。就在马泽平快绝望了,终于有人赶来用英语喊道:“你能够自行离开赛车吗?” 马泽平一看,对方是FIA医疗车上配备的医生,于是说道:“我手腕受伤了,发不上力!” 医生点头,其他人员招呼马修将车手的五点式安全带解开。救护车也赶到了现场,担架队将马泽平抬到车上,运到最近的医院进行救治。 “马泽平的撞车事故看起来非常严重,即使赛道红旗后,镜头也始终没有给到事故地点,这证明暂时还没有确认车手是否受了重伤,甚至出现生命危险!”布伦德尔同样忧心忡忡。 “这就是长期处于极限边缘,必然付出的代价。”解说嘉宾的语气带上了敬佩,“由此看出,马泽平是一名真正的赛车手,为了追求速度而舍生忘死的车手。” 这时转播镜头终于给到事故回放,从马泽平过3号弯起,他的走线就十分激进,不停使用方向盘微cao,成功控制住处于打滑边缘的赛车。 然而就在出弯阶段,哈斯赛车的尾部突然丢失下压力,霎时整台车严重spin,尾部向赛道边滑去! 正常情况下,马泽平应该尽快松开方向盘,然后确保自己的身体面积足够小,来避免遭受撞击伤害。谁知马泽平做了个非常出人意料的动作,他尽力反打方向盘,让赛车转了个方向,使前翼上墙,尽最大可能减少损失! “天啊!为了上墙后减少损失,马泽平居然在失控后继续紧握方向盘。我们看到他成功了,即使赛车前半部分完全损毁,更换前翼、轮胎也并非难事。但是他付出了代价,就是手腕受伤!”布伦德尔震惊。 “不可思议......”解说嘉宾边说边摇头。 哈斯车队的技师们得知马泽平没受到严重伤害,纷纷松了一口气。而当他们发现马泽平是为了保护赛车受伤,心又沉了下去。 戴维斯放下耳机,说道:“我去医院看尼基塔。” 技师们怔怔望着戴维斯,随后,一个又一个人站了起来。 “我也去!” “爱德华多,等等我,一起去!” “尼基塔为了我们已经拼命了,我们当然要去看他!”