1.1301 100万帝国马克的购买力
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“这些‘男人的事情’,我们就不必cao心了。”女明星安妮莉丝·阿克曼恰到好处的转移了话题。 “说的对。”捷克斯洛伐克女演员莉妲·巴洛瓦等的就是这句。 “请下一位(面试者)。”凯蒂夫人直入正题。 名叫伊娃·卡尔森的面试者,推门款款而来。 “啊……”捷克斯洛伐克女演员莉妲·巴洛瓦立刻表现出更专业的眼光:“看上去不错。” “日安,各位女士。”伊娃·卡尔森落落大方的行礼。 “请坐,卡尔森女士。”凯蒂夫人才是选角副导演:“不用紧张。” “好的,夫人。”单独对话时,伊娃·卡尔森随即变换了称呼。显然她也提前做过功课。 “我们已经收到了您那位慷慨的资助者10万马克的汇款。”凯蒂夫人笑道:“具体角色等抵达西西里,您可以跟导演协商处理,一定会让您满意。” “所以导演不在车上?”伊娃·卡尔森略显失望。 “对。导演会乘专机抵达。”凯蒂夫人就像是跟老朋友聊天。完全抹平了导演和演员之间的身份差距。 “好的。”伊娃·卡尔森轻轻点头。 “您还有问题吗?”凯蒂夫人和颜悦色的询问。 “您还有吗?”伊娃·卡尔森微笑回应。这是主动放低身姿的聪明之举。 “好的,卡尔森女士。请携带好您的行李,前往「前卧铺车厢」。”凯蒂夫人手写了一张选角直通票,起身递给她。 “感谢您,夫人。”伊娃·卡尔森优雅的接过。 “10万马克。”目送伊娃·卡尔森走出车厢,法国传奇女明星约瑟芬·贝克意味深长的看向压在凯蒂夫人手腕下的一沓“选角直通票”。 “啊!所以,为什么不呢?”凯蒂夫人毫不掩饰的笑道。 此时第三帝国的货币单位是1924年开始发行的帝国马克(reichsmark)。1940年兑换美元汇率为2.5:1。作为参照,1943年时德国普通工人的平均税前月薪为194帝国马克,战前1升牛奶的售价大概是0.23帝国马克,里程为430公里的铁路三等座单程客票价格为17.2帝国马克。一辆欧宝士官生(kadett)小轿车定价为1795帝国马克,稍大的欧宝奥林匹亚(olympia)定价2500帝国马克,这两款几乎是德国最为廉价的四座乘用车。也是战前保有量最大的车型。 然而。欧宝奥林匹亚基本款,不考虑货币贬值因素,它的价格差不多相当于10挺mg42通用机枪。但一辆虎式的定价足以购买100多辆这种紧凑型的家用汽车。 100万帝国马克的购买力,不妨再看看此时帝国武器的售价。 鲁格p08手枪,35帝国马克(!)。沃尔特p38手枪,32帝国马克(!)。mp40冲锋枪,60帝国马克(!)。k98步枪,70帝国马克(!)。k41半自动步枪,150帝国马克。mg34通用机枪,310帝国马克。mg42通用机枪,250帝国马克。42毫米pak41反坦克炮,8000帝国马克。50毫米pak38反坦克炮,1.06万帝国马克。75毫米pak40反坦克炮,1.2万帝国马克。88毫米pak43/3反坦克炮(黑猎豹主炮),2.1万帝国马克。·280/320毫米raketenwerfer41火箭炮,1835帝国马克。150毫米s.fh18重型远程野战炮,6万帝国马克。170毫米k18加农炮,11.7万帝国马克。280毫米布鲁诺铁道炮,100万帝国马克。380毫米齐格菲铁道炮,150万帝国马克。 如果单单以为,只有伊娃·卡尔森女士带资进组,那就大错特错了。 随着面试的继续,凯蒂夫人开出去足足10张选角直通票。轻松入账100万帝国马克。即便不打折,也足够买下一门28cm布鲁诺铁道炮! 号称“铁路时代的战争之王”的铁道炮,又称列车炮,是指安装在铁路列车上,由机车牵引,能在铁道上实施机动并进行射击的大口径火炮。列车炮自从在美国南北战争中参战以来,一直是火炮家族中最独特的部分。尽管在现代科技面前,列车炮显得过于庞大、笨重。但考虑到欧陆许多大城市都分布在铁路沿线的历史事实,在特定的战斗中,机动的列车炮能够摧毁各种坚固工事,并能对敌方重要目标进行远程打击。此外,在海岸防御作战中,列车炮还可以弥补岸炮数量上的不足,使防御者具有更大的灵活性。 回想捷克军团横跨西伯利亚的装甲列车之旅,一战时就被大量使用的列车炮,在二战中有了长足的进步。此时,德国陆军装备有一种“弗格勒”转台。承载重量通常为80~180吨,同时能够赋予360°无死角的射界,从根本上解决了列车炮的射限问题。这一时期的列车炮也相继应用了一些先进技术,如新型驻退、复进装置,电动火炮调整装置,大容量弹仓等。如此一来,新型列车炮在进攻和防御作战中的威力都有所提高。 当列车炮参与军事行动时,德意志国营铁路部门将负责其运行调度,铁路工人也参与机车部分的维修、保养工作。德国炮兵部门负责列车炮的作战部署,而列车炮的射击阵地修筑、安装转台、防御警戒、隐蔽伪装等工作则由铁路工兵负责。 以全面应用了当时最新的火炮技术,被德国炮兵称为“真正的列车炮”最新型的k5(e)列车炮为例。k5(e)列车炮的实际口径为283毫米,身管长21.539米(76倍口径)。该炮炮膛内部结构有多种不同设计,分别为:10毫米深的膛线、7毫米深的膛线、凹槽式膛线,还有的去除膛线改为滑膛结构,口径增至310毫米。该炮在发射255千克重的普通榴弹时初速高达1120米/秒,最大射程59~62千米,射速8~15发/小时,内衬炮管寿命240~550发。到1943年5月,德国陆军总共订购了30门k5(e)列车炮、3根完整身管和30根内衬炮管。为了达到超远射程,火炮的最大仰角达到+50°。使用“弗格勒”转台获得360°射界。列车炮战斗全重达到218吨,全长31.1米。 k5(e)是二战中德国陆军装备数量最多、设计最成功的大口径列车炮。该炮由克虏伯公司于1934年开始设计,1936年起进行各项测试,1940年装备部队,共装备8门,到1945年德国战败时共制成25门。 1个k5(e)列车炮连通常只装备有1~2门列车炮。1个完整k5(e)列车炮系统包括:1门k5(e)列车炮、1辆列车炮牵引机车、1辆发射药车、1辆柴油机车(用于在使用“弗格勒”转台时移动起重机、列车炮和弹药车)、2辆炮弹车(每辆可携带113发280毫米炮弹,每发炮弹重255千克)、2辆货物牵引车、1辆器材运输车(用于运送零备件等补给品)、1辆装有轻武器的装甲铁路警戒车、1辆炊事车、1辆火力控制车、1辆高射炮车(装有1门20毫米flak38型轻型高射炮)和3辆搭乘警卫人员的运输车。 也就是说。在1943年,花100万帝国马克,能够购买一整支k5(e)列车炮连! 而赚取这笔巨款,凯蒂夫人只用了一个上午的行车时间,代价不过是10张“选角直通票”。 仅此而已。